Основным направлением для нашей компании было, есть и будет производство судов и снаряжения для водного туризма и активного отдыха. Мы уже запустили линейку надувных байдарок Каньон: Каньон-2 и Каньон-2+ для многодневных путешествий по озерам и рекам, Каньон-Спорт для экстремального сплава и Каньон-Соло для больших и хороших людей.                                            В этом году разработано и начато производство новой линейки катамаранов: катамаран «Дельта» - одноместный катамаран для рыбаков и туристов, катамараны «Валдай-2» и «Валдай-4» -удобные и практичные суда для коммерческого и семейного туризма и катамаран «Каскад-2» - для спортивного сплава. Также мы готовим к выпуску каркасно-надувную байдарку «Добрыня-2» и «Добрыня-3», и надеемся в этом сезоне предложить ее покупателям. Из сопутствующего снаряжения была создана и сертифицирована в ГИМС коллекция спасательных жилетов. Также мы производим широкую линейку гермоупаковок и драйбегов из ПВХ и ПУ тканей. Мы начинаем разработку и производство серии байдарочных и рафтовых весел, из которых первое байдарочное весло прошло тестирование летом 2008 года и неплохо себя зарекомендовало. Тщательная конструкторская проработка изделий и технологическая подготовка производства позволяет серьезно снизить издержки и предоставить достойные отпускные цены.

Повторюсь, что мы всего 3 года назад задумали начать производство надувных судов. Для любого нового дела это достаточно короткий срок. На первом этапе мы хотели производить максимально дешевые байдарки и попытались использовать для надувных баллонов пленку ПВХ российского производства. Но, как говориться, «дешево хорошо не бывает». Нами была определена концепция производства с использованием только новых методов производства на современном оборудовании и тщательной конструкторско-технологической проработкой изделий. Мы поставили перед собой задачу освоить технологию сварки лодок, а не использовать традиционные методы клейки. Причин тому несколько. Во-первых сварочные технологии значительно производительнее операций склеивания, во-вторых природа процесса склейки досконально еще не изучена и очень трудно добиться стабильного результата. На процесс склейки могут повлиять температура и влажность помещения, условия хранения клея, качество поверхности склеиваемых материалов и многое другое, в том числе очень серьезное значение имеет человеческий фактор. При сварочных операциях на современном оборудовании устанавливаются только два параметра: температура и скорость. Процесс сварки более предсказуем и стабилен, и минимально влияние человеческого фактора.

В мировой практике есть несколько фирм, которые производят надувные лодки методом сварки. Такие фирмы, как «Зодиак», «Бомбард» (Франция), «Эдвенчер» (Украина) неоднократно производили сравнительные испытания в независимых лабораториях. Характеристики сварных швов превосходили клеевые. В пользу сварочной технологии говорит и тот факт, что три четверти европейского рынка надувных судов принадлежит фирмам, использующим процессы сварки тканей ПВХ. Проанализировав опыт других производственных фирм, мы приобрели импортную установку для сварки тканей ПВХ с компьютерным управлением. Освоение всех нюансов работы на этом станке занимает не один месяц. И на начальном этапе иногда нарушалась технология, что влекло за собой достаточно высокий процент брака. Сейчас основной персонал прошел курс обучения работы на сварочном производстве. Был расширен и обновлен парк сварочного оборудования. Используется сварка горячим клином, горячим воздухом, а также сварка на установках ТВЧ. Мы стараемся наладить систему сквозного контроля производства, в том числе испытание всех 100% надувных баллонов под давлением. По результатам тестирования нашей продукции сезона 2008 года был сделан ряд изменений в конструкции байдарок. И в дальнейшем мы постараемся выявлять все слабые места, как конструкции, так и технологии изготовления и устранять их. Надеюсь, что в дальнейшем наши суда будут больше радовать наших друзей.

Несомненно, основным направлением для нас останется разработка и производство судов для водного туризма. Мы предполагаем расширить ассортимент всех видов туристических судов, стараясь сохранить вполне доступные цены. В перспективе начало производства парусных надувных судов и серии лодок и катамаранов для рыбаков. Но все это будет запускаться по мере усовершенствования технологической базы производства. Из зимнего ассортимента, я считаю, удачным был выпуск термобелья из полипропеленовой ткани, произведенной по нашему заказу. После некоторых организационно-подготовительных работ мы запустим полноценное его производство.

Я думаю, сейчас очень многим не хватает тепла и душевности в этом жестком, капиталистическом мире. Задумка создания мобильной бани с печкой возникла давно. Пошив самой палатки для нас не представлял никакого труда, но недоставало основной изюминки бани – печи. Все попытки использовать легкие небольшие печи разных производителей не увенчались успехом. Достигнуть эффекта банной парилки не удавалось. После знакомства с печью «Алтай» Фирмы «Теплодар» (г. Новосибирск) наша мечта превратилась в реальность. Можно долго спорить о конструктивных особенностях и используемых материалах, но основное удалось – это вполне походная мобильная баня. Мы испытали ее в нескольких продолжительных экспедициях и при несложной заброске на маршрут она может доставить огромное удовлетворение. Даже дети с удовольствием посещали баню, а затем спокойно купались в холодной воде. А чистота женщин после бани это залог вашего спокойствия и уверенности в завтрашнем дне.