СБОРКА БАЙДАРКИ ДОБРЫНЯ

ВВЕДЕНИЕ.

Каркасно надувная байдарка серии «Добрыня» является спортивно–туристическим судном, предназначенным для прогулок в светлое время суток по рекам, озерам и водохранилищам с удалением от берега до 500 метров при высоте волны не более 0,15 м.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

«Добрыня -2» и «Добрыня -3» - байдарки с алюминиевым трубчатым каркасом, сварной оболочкой из ПВХ- ткани и поддувными баллонами из ткани с полиуретановым покрытием.

Оптимальное количество элементов каркаса и использование современных синтетических материалов позволили существенно снизить вес байдарки. Традиционная схема сборки при малом количестве сборочных единиц значительно сокращает время сборки.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

СБОРКА И ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ

Байдарка ДОБРЫНЯ состоит из мягкой оболочки и дюралевого разборного каркаса. Мягкая оболочка состоит из днища, деки, баллонов и карманов под фальшборта.

Днище, дека и баллоны выполнены из высокопрочных водонепроницаемых материалов. В соединительный шов днища и деки вшиты баллоны и карманы для фальшбортов.

На деке на носу и на корме пришиты ручки для переноски байдарки.

Каркас лодки состоит из штевней, кильсона, шпангоутов № 1,2,3,4, фальшбортов и стрингеров.

ПОРЯДОК СБОРКИ БАЙДАРКИ

1. Расстелить шкуру (оболочку) на достаточно ровном и относительно чистом, без острых предметов, месте.

2. Взять оба штевня (они полностью симметричны).

3. Собрать кормовую и носовую штевневые секции.

4. Прикрепить к штевню привальные брусья и стрингера.

5. Закрепить распорку штевня.

6. Закрепить на носовом (кормовом) штевне шпангоут №1 (№4). ВНИМАНИЕ: Шпангоут крепится к штевню (кильсону) посредством крючка, зацепляющегося за проушину.

7. На одну из частей кильсона закрепить при помощи 2-х болтов с «барашками» замок кильсона.

8. Получившиеся две части каркаса вставить в оболочку (носовая и кормовая - отличаются только по установленному шпангоуту №1 или №4).

9. Кильсоны получившегося каркаса соединяют под углом 70-90 градусов. При этом кильсон одной из частей каркаса должен зайти в замок кильсона другой части каркаса.

10. При помощи незначительного усилия получившуюся конструкцию «прогибают вниз». При этом носовая и кормовая часть каркаса должны плотно разместиться в шкуре, а кильсон встать чётко вдоль килевой части шкуры.

11. Соединить привальный брус (по одному с каждого борта) при помощи шлицевых замков и зафиксировать стопорной трубкой.

12. Соединить стрингера встык (по одному с каждого борта) и зафиксировать стопорной трубкой.

13. Закрепить центральные шпангоуты при помощи крючков и книц в каркасе байдарки.

14. Закрепить фальшборт байдарки (сначала один борт, затем второй). Начинать следует с кормовой части фальшборта, затем средняя часть. Носовая часть фиксируется на бобышках носового шпангоута.

15. После установки фальшбортов в оболочке байдарки следует закрыть носовой узел косынкой на липучке, а в кормовые секции вставить пластиковые заглушки.

16. При помощи липучки закрепить спинки из ППЭ 15мм на соответствующих шпангоутах. «мягкая» липучка 25см продевается через отверстия спинки и фиксируется «жесткой» 8-см липучкой.

17. При помощи липучки закрепить сидушки из ППЭ 15мм на соответствующих кильсонах. Сложить вместе верхнюю (500х300мм) и нижнюю (350х300мм) части сидушек. Затем продеть две «мягкие» 25-см липучки через отверстия сидушек и зафиксировать на тыльной стороне (под кильсоном) «жесткой» 8-см липучкой.

18. Поддуть бортовые баллоны.

19. Закрепить дождевой фартук при помощи липучки, пришитой и на деку байдарки и на сам фартук. Фартук состоит из 3-х частей: носовой, кормовой и центральной. Каждую часть фартука можно крепить по отдельности.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Основным условием продолжительной эксплуатации байдарки является правильный уход за ней.

1. Избегайте превышения давления в баллонах при накачивании лодки и во время пребывания на солнце!!! Это сокращает срок службы баллонов.

2. Берегите внутренние надувные баллоны от песка и острых предметов.

3. Острые предметы, перевозимые в лодке, должны быть тщательно упакованы.

4. При обнаружении мелких повреждений проведите ремонт
   (см. пп.7 «Материалы и ремонт»).

5. При попадании горюче-смазочных материалов на поверхность лодки, необходимо смыть грязные пятна мыльной водой.

6. После эксплуатации (окончании похода, сезона) удалите грязь и песок с поверхности лодки, внутренних отсеков и просушите ее.

7. Хранить лодку следует в сухом и тёплом месте.

МАТЕРИАЛЫ И РЕМОНТ

В качестве основного материала для изготовления лодки используется импортная тентовая ткань с кордом из полиэфирных материалов и двухсторонним ПВХ покрытием, имеющая высокую прочность и устойчивость к истиранию.

Внутренние надувные баллоны бортов свариваются на установках ТВЧ (ток высокой частоты) из ткани типа «Каррингтон» (полиэфирная газодержащая ткань с ПУ (полиуретановым) покрытием). Каждый баллон проходит обязательное испытание под давлением (не менее 24 часов).

При ремонте ПВХ и ПУ пленок, тканей с ПВХ и ПУ покрытием рекомендуется использовать полиуретановый (ПУ) клей («Уретановый», «Уран», «Контур» и аналогичные). Лучший результат дает ПУ-клей, выпускаемый для обувной промышленности.

Типовая последовательность действий при ремонте:

• Удалить грязь.

• Зачистить (зашкурить) место склейки.

• Обезжирить.

• Нанести клей (выдержать при необходимости).

• Соединить склеиваемые детали с прижимом.

• Примечание: при длинных порезах внешней оболочки края предварительно сшейте нитками.

ТРЕБОВАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Плавание на байдарке осуществляется только в спасательных жилетах. Участники категорийных походов должны четко следовать указаниями МКК. Груз должен быть равномерно распределен по грузовым отсекам и надёжно закреплен. Все острые предметы (топоры, таганки и пр.) должны быть тщательно упакованы.

Запрещается:

1. Плавание на байдарке в тёмное время суток.

2. Плавание в лодке без спасательного жилета.

3. Сидеть на борту лодки.

4. Находиться в лодке в нетрезвом виде.

БАЙДАРКА "ДОБРЫНЯ 2" - ВНЕШНИЙ ВИД.

Байдарка с фартуком

Байдарка с закрытым фартуком

КАРКАС (КОМПЛЕКТАЦИЯ)

Шпангоут №1 (носовой)

Шпангоут №4 (кормовой)

Центральный шпангоут №2 и №3

Штевень в сложенном виде (2 штуки)

Продольный набор каркаса

КРЕПЛЕНИЯ ШПАНГОУТОВ

Крепление носового шпангоута №1 к штевню (со стороны мидельвейса)

Крепление шпангоута к штевню (мидель)

Выход кормовой части фальшборта с пластиковой заглушкой

Узел крепления фальшборта к шпангоуту (центральные части)

Крепление носовой части фальшборта к шпангоуту №1. Застёгнута правая часть фальшборта, косынка на липучке раскрыта

СБОРКА БАЙДАРКИ. ОБЩИЕ ВИДЫ.

Носовая и кормовая части каркаса вложены в оболочку

Соеденение кильсонов (общий вид)

Соеденение кильсонов

Вид на байдарку сверху. Вложен каркас, застёгнут замок кильсона. Вложены центральные шпангоуты.

Кормовая часть байдарки с вставленным каркасом

Собранная байдарка без фальшборта

Крепление спинки.

Две «мягкие» липучки по 25см фиксируются «жесткими» липучками по 8см.

Спинка с сидушкой. Общий вид.

Сидушка из 2-частей (верхней 500х300мм и нижней 350х300мм) прикреплена к кильсону при помощи двух «мягких» липучек по 25см зафиксированных «жесткими» липучками по 8см.

Вот собственно и вся инструкция. Как вы убедились сами ничего сложного нет.